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​地铁螺丝管预埋件形式的管片及模具结构

2020-04-27

        地铁螺丝管预埋件的分段和模具结构。从节段设计的角度来看,该结构存在缺陷:弯曲螺丝平垫埋入件的内孔位于PVC管的外部,弯曲螺丝平垫埋入件通过加强筋笼与之连接。在这种结构中,加强笼是可移动的,因此平坦的衬垫嵌入部分不容易固定。在这种结构中,PVC管不能将弯曲的螺丝平垫压在手孔模具上。在连接螺丝孔的管段的平垫嵌入式部分上总会有一层厚混凝土,这导致地铁螺丝连接的结构强度很差。由于弯曲螺丝与平垫之间是一层混凝土,整个隧道衬砌的弯曲螺丝无法将分段钢筋笼连接到导体上,因此抗杂散电流的效果不好。另一种是直弯钢筋的结构。在这种形式中,弯曲杆的一端应设计得较大,而另一端应设计得较小,这有利于脱模。但是,两端之间的直径差不应超过4mm。如果相差太大,则螺孔与弯曲螺丝中间的螺纹之间的间隙会变大,这很容易造成组装节段严重错位和衬砌的整体受力状况差的情况。有一个注意事项:弯曲的杆结构必须能够承受平板垫的嵌入式部件。

        地铁螺丝的特点:一条直线或一定弧度的弧线,它将几根管子组合在一起,提供一个紧固连接件进行紧固。地铁螺丝分为双头直螺纹地铁螺丝和双头圆弧地铁螺丝。根据使用环境和受力情况,地铁螺丝有六种类型:六角头圆弧地铁螺丝、六角头圆弧螺纹地铁螺丝、六角法兰盘圆弧螺纹地铁螺丝、非标地铁螺丝等,牌号为:5.8牌号、6.8牌号、8.8牌号,对应材质为Q235、45#、40Cr等,表面处理为镀锌。

地铁螺丝


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